トヨタ次世代EV開発中止へ全固体電池はどうなる？

トヨタ自動車が、開発を進めていた次世代電気自動車（EV）の一部について開発を中止する方針を固めたと報じられています。世界的なEV需要の鈍化を考慮した判断とみられていますが、注目の「全固体電池」など技術開発そのものは継続されるということです。

詳細・背景
独自見解・考察
ネットの反応
まとめ

詳細・背景

中日BIZナビなどの報道によりますと、開発が中止されるのは、愛知県田原市の田原工場で2027年ごろの生産開始を計画していた次世代EVの一部で、高級車ブランド「レクサス」のセダン型を含むモデルとみられています。日本経済新聞は、当初2026年末ごろとしていた次世代EVの生産時期を27年半ばに延期する調整に入っていたとも伝えており、今回はそこからさらに方針を見直した形になります。

背景には、欧米を中心とした世界的なEV市場の減速があると指摘されています。各社がEV戦略の見直しを迫られるなか、トヨタはセダン型の量産を取りやめ、需要が見込めるSUV型などに開発資源を集中させる方針と報じられています。

一方で、トヨタが次世代EVのカギと位置づける「全固体電池」については、開発・量産計画が経済産業省から「蓄電池に係る供給確保計画」として認定されており、2027〜2028年ごろの実用化、2030年前後の本格量産を視野に開発が続けられているとされています。今回の車両モデルの見直しと、電池技術の開発は切り分けて進められているということです。

独自見解・考察

「開発中止」という言葉だけを見ると、トヨタがEVから後退したように受け取られかねません。ですが報道を読み解くと、止めたのは特定の車両モデルであって、EV戦略の中核技術である全固体電池はむしろ事業化フェーズへ進んでいるようにも見えます。需要が読みにくい時期に、売れにくい型の量産を止めて売れ筋に資源を寄せるのは、メーカーとして合理的な判断ではないでしょうか。EVの「失速」というより、ブームの一巡を経た現実的な選択と捉えるほうが実態に近いのかもしれません。