ホンダが小型EV「Super-ONE（スーパーワン）」を2026年5月下旬に発売する見通しです。軽自動車サイズのN-ONE e:をベースにスポーティに仕立てたモデルで、すでに4月初旬から先行予約が始まっており、走りを楽しめるコンパクトEVとして注目を集めています。
詳細・背景
スーパーワンは、軽サイズのEVであるN-ONE e:をベースに、エアロパーツの追加やパワー性能の強化を施したモデルとされています。車名には、EVや軽の枠を超える（Super）存在でありたいという思いと、ホンダならではの唯一の価値（One and Only）を届けたいという狙いが込められていると報じられています。
外観はワイドなブリスターフェンダーや大きな開口部を持つエアロバンパーが特徴で、リアにはテールゲートスポイラーを備えた力強いスタイリングです。1980年代のホンダ「シティ」のホットモデル「シティターボII（通称ブルドッグ）」を想起させるデザインだという見方も広がっています。
スペック面では車両重量が1,090kgと、国内で販売される乗用EVの中でも軽量なクラスとされ、床下に薄型バッテリーを配置することで低重心を実現。WLTCモードでの航続距離は274kmと報じられています。さらにブーストモード使用時には約95馬力に達し、仮想的な多段シフト制御やアクティブサウンドコントロールにより、エンジン車のような加速感やシフトフィールが味わえる仕様とみられています。
価格はモノトーンで339万0200円、ツートーンはこれより10万4500円高い設定です。国の補助金130万円を活用すると、実質的な価格は約209万円になる可能性があると伝えられています。
独自見解・考察
EVというと「移動の道具」「静かで無難」というイメージを持つ人も多いのではないでしょうか。スーパーワンは、その固定観念をあえて崩しにきたモデルと言えるかもしれません。軽量・低重心という素性の良さに、音や擬似シフトといった「楽しさの演出」を重ねている点が特徴的です。補助金込みで実質200万円台前半という価格も、走りを楽しめるEVとしては手の届きやすい水準ではないでしょうか。受注が集中する可能性を指摘する声もあり、発売後の動向が気になるところです。
ネットの反応
- 「ブルドッグ復活って聞いて世代としては胸が熱い」
- 「実質209万なら普通に選択肢に入る価格だな」
- 「95馬力で軽量ボディとか、これ絶対楽しいやつでしょ」
- 「擬似シフトとサウンドはいらない派、純粋なEVらしさが欲しかった」
- 「航続274kmは街乗り中心なら十分だけど、遠出すると不安かも」
- 「補助金ありきの価格表示はちょっとモヤる、補助金なしだと339万」
- 「デザインが攻めてて好き、最近の無難なEVと違う」
- 「受注停止の噂もあるみたいだし、欲しい人は早めに動いた方がよさそう」
まとめ
ホンダの新型スーパーワンは、軽サイズのEVをベースにしながら走りの楽しさを前面に押し出したモデルです。2026年5月下旬の発売を前に、デザインや価格、スペックをめぐってさまざまな声が上がっています。実際の販売状況や走行性能の評価については、発売後の情報を待ちたいところです。
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